隨著汽車產業與信息技術的深度融合，智能網聯汽車已成為現代交通的重要發展方向。在享受智能化、網聯化帶來的便利與高效的車輛面臨的網絡通信安全風險也日益凸顯。網絡與信息安全不僅是保障車輛功能正常運行的基礎，更是守護用戶隱私與人身安全的生命線。針對智能網聯汽車的專項測評工作已陸續展開，旨在全面評估并提升其網絡通信安全水平，其中，網絡與信息安全軟件開發的規范與質量成為測評的核心焦點。

一、 網絡通信安全：智能網聯汽車的“護城河”
智能網聯汽車通過車載網絡（如CAN、LIN總線）、車載以太網、V2X（車與萬物）通信、移動網絡（4G/5G）以及各類無線接入（如藍牙、Wi-Fi）等多種方式，實現了內部各電子控制單元（ECU）的互聯以及與外部云端平臺、其他車輛、基礎設施和移動設備的廣泛連接。這條復雜的“信息高速公路”在帶來無限可能的也敞開了諸多安全入口。
專項測評將重點審視以下幾個關鍵環節的通信安全：

1. 外部接口安全：評估T-Box、信息娛樂系統、OBD接口、充電接口等所有對外連接點的訪問控制、入侵檢測與防護能力，防止未經授權的訪問與惡意攻擊注入。
2. 車內網絡隔離與防護：檢查關鍵控制系統（如動力、底盤、車身控制域）與信息娛樂、遠程通信等非關鍵域之間的網絡隔離措施（如防火墻、網關過濾），確保攻擊無法從娛樂域橫向滲透至控制域。
3. V2X通信安全：驗證車與車、車與路、車與云之間通信信息的真實性、完整性和保密性，測評數字證書管理、消息認證與防重放攻擊等機制的有效性。
4. 無線通信安全：測試藍牙配對、Wi-Fi連接等過程中的加密強度與協議安全性，防范中間人攻擊、信號劫持等風險。

二、 網絡與信息安全軟件開發：構筑安全的“基石”
車輛軟件，尤其是涉及網絡通信與信息處理的軟件，是安全能力的直接承載者。專項測評對軟件開發生命周期（SDLC）的安全管理提出了嚴格要求，旨在從源頭嵌入安全基因。
測評重點關注的軟件開發安全實踐包括：

1. 安全需求與設計：在軟件需求與架構設計階段，是否系統性地識別了安全威脅（例如通過STRIDE模型），并制定了相應的安全需求與防護架構（如縱深防御）。
2. 安全編碼與測試：檢查代碼中是否存在已知的安全漏洞（如緩沖區溢出、格式化字符串漏洞），是否遵循安全編碼規范。測評將驗證是否進行了充分的動態與靜態應用安全測試（DAST/SAST），以及模糊測試（Fuzzing）的覆蓋范圍與深度。
3. 第三方組件安全管理：評估對開源軟件（OSS）和商業軟件組件（COTS）的資產清查、漏洞監控與及時修復能力，防止因供應鏈問題引入安全風險。
4. 安全更新與漏洞管理：測試車輛軟件空中升級（OTA）過程的安全性，包括升級包的簽名驗證、傳輸加密、回滾機制等?？疾炱髽I是否建立了完善的漏洞接收、分析、修復與披露的應急響應流程。

三、 測評趨勢與行業影響
當前的專項測評呈現出幾個鮮明趨勢：一是從“單點測試”轉向“體系化評估”，不僅關注具體技術點的安全性，更強調整車級的安全架構與安全管理流程；二是強調“實戰化”能力，通過模擬真實攻擊場景（如滲透測試）來檢驗防御體系的有效性；三是法規與標準驅動日益明顯，國內外如UNECE WP.29 R155/R156法規、中國的相關標準都在推動測評的規范化與強制性。

對于汽車制造商、零部件供應商及軟件開發商而言，通過專項測評不僅是滿足市場準入的合規要求，更是提升產品核心競爭力、贏得用戶信任的關鍵。它倒逼整個產業鏈將網絡安全視為與功能安全同等重要的質量屬性，在研發初期即進行一體化設計。

網絡通信安全與穩健的軟件開發，共同構成了智能網聯汽車馳騁于數字時代的“安全雙輪”。專項測評如同一面鏡子，既照見當前產業在安全能力上的優勢與短板，也為未來的安全技術演進與管理優化指明了方向。只有將安全思維貫穿于車輛設計、開發、生產、運維的全生命周期，才能真正筑牢這條關乎生命與財產的安全生命線，推動智能網聯汽車產業行穩致遠。